Швейцария готовит новый сбор для водителей
Швейцарские власти готовят новую меру, которая может серьезно изменить правила путешествий по Европе. Водителям, пересекающим страну транзитом без остановок, планируют ввести дополнительный сбор. Инициатива уже получила почти единогласную поддержку парламента и направлена на снижение нагрузки на дороги и перераспределение расходов. Нововведение может особенно затронуть туристов, направляющихся в Италию и на юг Франции, а также вызвать споры с ЕС.
Швейцария намерена ввести дополнительный сбор для автомобилистов, которые пересекают страну транзитом без длительной остановки. Предполагается, что стоимость такой поездки составит около 23 евро. Инициатива уже получила значительную поддержку в парламенте: подавляющее большинство депутатов высказались «за», и лишь немногие выступили против.
Для использования на швейцарских автомагистралях и национальных дорогах уже требуется виньетка (текущая годовая виньетка: 44,50 евро). Плата за проезд будет добавлена к этой сумме.
Согласно предложению, ключевыми факторами станут не только наличие виньетки, но и цель поездки, а также время пребывания в стране. Водители, которые въезжают и покидают Швейцарию в течение короткого промежутка времени — например, за один день, — автоматически подпадут под действие нового сбора.
Наибольшее влияние мера окажет на туристов, путешествующих через альпийские маршруты из Германии в Италию. Речь идет о таких популярных направлениях, как Готардский туннель, перевалы Сан-Бернардино и Симплон, где особенно в высокий сезон наблюдаются значительные пробки.
По статистике, до 90% транспортных заторов в Альпах приходится на период с Пасхи до октября. При этом примерно треть потока составляют транзитные водители, которые не вносят значимого вклада в местную экономику, но активно используют инфраструктуру.
Особенно остро проблема ощущается в регионах, таких как кантон Ури, где жители уже долгое время страдают от шума, загрязнения воздуха и постоянных заторов.
Власти планируют внедрить цифровую систему контроля, которая будет отслеживать время пребывания автомобилей в стране. Если водитель покинет территорию, например, в течение 12 часов без подтверждения остановки, сбор может начисляться автоматически. Также обсуждается возможность введения гибких тарифов — в часы пик стоимость проезда может увеличиваться.
Несмотря на политическую поддержку, мера пока не вступила в силу. Министру транспорта предстоит разработать детали, включая юридические аспекты и соответствие международным соглашениям. В случае необходимости изменения конституции вопрос может быть вынесен на референдум.
Сторонники инициативы считают её эффективным инструментом регулирования транспортных потоков. Они подчеркивают, что страна не должна оставаться «дешёвым транзитным коридором», а расходы на инфраструктуру должны распределяться более справедливо. Критики, в свою очередь, предупреждают о возможных сложностях во взаимоотношениях с ЕС и технических проблемах внедрения.
